http://www.motos-et-pistards.com/news.php en-us CuteNews http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1235933890&archive= Désolé pour cette modification mais cette date est bien la bonne le 15 avril merci de votre compréhension.

Motos et Pistards organise une journée piste le mercredi 15 avril 2009 sur le circuit du luc.

Le prix du roulage pour les adhérents du club est de 70€, pour les non adhérents 90€.

3 groupes:
- débutants, moyens, racings.

5 cessions de 20 mn

Inscriptions sur le site ici. Bien spécifier le groupe.
Les inscriptions ne seront validées qu'à réception du chèque. Dernier délai: le 15 mars 2009.

Pour les repas au resto du circuit me le faire savoir afin de réserver les tables (repas non compris) sur le forum dans la section "journée piste".

Assurances
Les motos de piste roulant sur une licence FFM ne sont pas valables souscrire auprès de ARCA GRAS SAVOY ou LA MUTUELLE DES MOTARDS une assurances pour cette occasion. Merci ou me le faire savoir pour une assurance journée]]> 1235933890 Sun, 01 Mar 2009 19:58:10 +0100 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1216394833&archive=
Le mariage est comme une ville assiégée...
Ceux qui sont dehors, veulent y rentrer...
Ceux qui sont dedans, veulent en sortir...

Nous avons décidé d'y rentrer le samedi 9 août 2008 à 15h30
dans le village de Gémenos et de jamais en sortir.

La cérémonie sera suivie d'un vin d'honneur
qui se déroulera
villa La Favorite.

Où
Motards et Pistards sont cordialement invités.]]> 1216394833 Fri, 18 Jul 2008 17:27:13 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1216394775&archive= Pour ceusses qui sont intéressés, merci d'ajouter votre nom à la liste dans la rubrique "MESSAGES DIVERS" (Participation d' environ 15 euros)
On est obligés de faire une liste pour les courses, Zaza et Vincent sont très gentil mais c'est pas un drive chez eux!]]> 1216394775 Fri, 18 Jul 2008 17:26:15 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1216394544&archive= Continuez la liste en fonction de vos besoins: (Merci d'envoyer vos chèques à l'ordre de "MOTOS ET PISTARDS CLUB DE FRANCE, aucune commande ne sera prise en considération avant le règlement. Merci pour votre compréhension)]]> 1216394544 Fri, 18 Jul 2008 17:22:24 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1214750077&archive= Coup de tonnerre à Assen sur la scène médiatique. La fidèle et efficace collaboration entre Eurosport et la Dorna pour ce qui est de la diffusion du Moto GP ne sera pas renouvelée l'année prochaine. Exit donc l'élite de la vitesse moto sur la chaine, la raison de cette non reconduction se trouvant dans un redéploiement de la stratégie de la Dorna dans ce domaine.
« Après plusieurs années de succès, la Dorna tient à informer que ses droits de retransmission ne seront plus appliqués au travers de la chaine Eurosport. Elle remercie la chaine pour l'accomplissement d'une collaboration bénéfique pour les deux parties et qui a permis au Moto GP d'asseoir son audience. » Fermez le ban !

Maintenant, la Dorna négocie avec chaque chaine européenne pour s'assurer une place dans la petite lucarne. Avec un certain succès pour l'Espagne, qui sera arrosée par la TVE, mais aussi par d'autres enseignes en cours de négociation, pour la Grande Bretagne où la BBC s'est positionnée, ou encore pour l'Allemagne et l'Italie où l'on assure que des groupes privés s'apprêtent à reprendre le flambeau jusqu'en 2011.
Pour les autres pays européens, rien n'est encore fait. Dont la France. Si bien que de deux choses l'une: ou se sera un mal pour un bien, soit l'arrivée du Moto GP sur une chaine hertzienne. Ou ce sera la catastrophe, aucune chaine ne voulant du marché, ce qui éradiquerait le Moto GP du territoire. Et pour espérer la première solution, et bénéficier de toutes les disciplines, avoir un Champion du Monde de la trempe de Di Meglio en 125 serait sans doute un plus.]]> 1214750077 Sun, 29 Jun 2008 16:34:37 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1214473415&archive= MV Agusta s'apprête à lancer une sportive 3-cylindres. C'est ce qu'a confié Claudio Castiglioni à Motociclismo.

Le dernier projet de Claudio Castiglioni fait la Une de Motociclismo. En couverture de son numéro de juillet, le magazine italien Motociclismo dévoile une esquisse de ce à quoi pourrait ressembler la future "petite" MV Agusta. Il s'agirait d'un 3-cylindres de 675 cm3 développant 140 chevaux pour un poids plume de 160 kg. A croire qu'une certaine Triumph Daytona Triple fait des émules... Reste à savoir quel partenaire sera en mesure d'apporter les capitaux nécessaires à la réalisation de ce projet. La firme italienne, ce n'est pas un mystère, traverse une période difficile et les rumeurs de rachat (par l'Américain Harley-Davidson, l'Indien Tata ou Kinetic) se succèdent. MV Agusta a beau avoir présenté une F4 couverte d'or, la société a besoin d'argent pour continuer à faire rêver...]]> 1214473415 Thu, 26 Jun 2008 11:43:35 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1213782990&archive= Le 13 février dernier, les membres du CEN (Comité Européen de
Normalisation) ont décidé d'améliorer les normes des glissières de sécurité
pour prendre en compte les motards dans leur conception et réduire ainsi les
risques de blessures et de décès. C'est un tournant dans le combat des
motards pour leur sécurité et le plus beau des cadeaux
d'anniversaire pour la FEMA qui fête ses 20 ans cette année.]]> 1213782990 Wed, 18 Jun 2008 11:56:30 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1213628586&archive= Les rumeurs concernant un rachat du constructeur italien se multiplient. Les dettes de MV Agusta s'élèveraient à près de 200 millions d'euros
Les caisses sont vides ! Claudio Castiglioni pourrait reprendre à son compte les propos de l' hyper-président au sujet de MV Agusta, dont les dettes atteignent environ 200 millions d'euros. Et cela, malgré la cession à BMW de la marque Husqvarna. Pour sortir de cette impasse financière, les propriétaires de la marque (dont son dirigeant Claudio Castiglioni, qui possède près de 30 % de la société) envisageraient de vendre une partie de leurs actions. D'après le Messagero, c'est Harley-Davidson qui envisagerait de mettre la main sur 80 à 85 % du capital de l'entreprise, en effaçant une partie de ses dettes. Pourtant, Alessia Riboni, porte-parole de la marque italienne assure qu'il n'en est rien : "Il n'y a jamais eu de négociation avec Harley-Davidson. Toutes les rumeurs et les déclarations sur nos prétendues discussions avec Harley-Davidson sont sans fondement." Reste une autre piste, celle du constructeur automobile indien Tata, à qui d'autres rumeurs (décidément !) prêtent la volonté d'absorber l'usine de Varese. La suite... à la prochaine rumeur !]]> 1213628586 Mon, 16 Jun 2008 17:03:06 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1213628545&archive=
Pourquoi cet intérêt soudain ? Simplement parce qu’il est difficile dans une période moderne de trouver des campagnes marketing pertinentes quand chaque modèle se présente sûr de sa force, de sa santé, de son look et de ses performances. Alors s’il y a peu à espérer « gratter » du côté du produit, il reste toujours la possibilité de soigner la déco. Et dans une société où l’image est reine, ces messieurs connaissent l’importance de la chose. Pour nous attirer dans leurs filets, les constructeurs soignent les appâts. Ils savent que nous autres, motards de tous poils et de tous bords, sommes des cabotins qui adorons les marques d’affection. Un soupçon d’attention suffit à nous faire déplacer des montagnes, ou au moins une partie du livret A. Et tant pis si l’écureuil y perd une ratiche, ce sera pour la bonne cause, celle qui nous pousse à remercier les constructeurs nous ayant ouvert les portes du clan. Car l’ambition est celle-là : développer nos instincts communautaristes en nous poussant à revendiquer notre attachement à telle ou telle bannière. Une fois fidélisé, l’objectif sera de travailler sur un enracinement durable. Quant aux sujets prédisposés à la lassitude, des piqûres de rappel feront en sorte de les tenir éveillés, ou tout au moins réceptifs. C’est de bonne guerre. Surtout qu’ici, on ne parle pas d’un endoctrinement polluant la tête autant que la vie, mais d’heureuses initiatives nous profitant au bout du compte. À nous simplement de conserver le recul nécessaire garantissant notre libre arbitre. Cette réserve admise, on aurait tort de ne pas se laisser tenter : stages de pilotage, opérations VIP, journées découvertes, essais de gammes, voyages, formules de compétition, etc. Les offres pullulent et sont autant d’occasions données pour grimper sur la moto. En développant de plus en plus cet axe, les constructeurs ne font pourtant que raccrocher des wagons mis sur les rails depuis des lustres par les concessionnaires locaux qui savent que le service, avant même la marque, peut faire la différence à l’heure du choix. Dans cette logique, et pour que nous en soyons au final les grands bénéficiaires, gageons que les maisons mères apportent un soutien plus important à leur réseau afin de leur octroyer davantage de moyens. Bien plus qu’une simple valeur ajoutée, l’attention, le service, doivent être désormais considérés dans une société de plus en plus impersonnelle en tant que valeur essentielle.]]> 1213628545 Mon, 16 Jun 2008 17:02:25 +0200 http://www.motos-et-pistards.com/news.php?subaction=showfull&id=1213628498&archive= Le pétrolier Total est le premier à proposer une pompe à essence dédiée aux deux-roues.
Un pistolet plus court au débit moindre, une peinture anti-dérapante pour éviter les chutes, un porte-casque... Telles sont les principales caractéristiques de la première pompe spéciale deux-roues mise en place depuis peu par Total à l'Isle Adam (95). Encore au stade de prototype mais plutôt convaincant, ce type d'installation devrait être implanté dans certaines stations-services des grandes villes.]]> 1213628498 Mon, 16 Jun 2008 17:01:38 +0200