 |
National
représenté depuis le véhicule de direction de
course: Fermeture de la piste aux non-compétiteurs.
National (agité): Signal du départ de la course. Lorsqu'un
circuit est équipé de feux de départ, le
Directeur de la Course doit impérativement les
utiliser. Ce n'est qu'en cas de défaillance des
feux ou lors des épreuves d'endurance que ce
drapeau peut être utilisé.
|
 |
Blanc
(agité): Le drapeau doit être présenté quand
un véhicule lent emprunte la piste, le
dépassement du véhicule lent est autorisé. Le
dépassement entre pilotes est interdit. |
 |
Vert
(fixe): La piste est libre de tout danger. Ce
drapeau doit être présenté lors du premier
tour des essais, du tour de reconnaissance, du
tour de chauffe ainsi qu'au poste suivant un
drapeau jaune. |
 |
Blanc
avec une croix de Saint-André rouge (fixe): Il est présenté
sur ordre de la Direction de Course lorsqu'il
commence à pleuvoir en un point du circuit, si
la pluie s'intensifie il sera accompagné du
drapeau jaune à bandes rouges. |
 |
Rouge
(agité) ou feu rouge (fixe): Arrêt de la course ou des essais. Le
pilote doit rejoindre son stand à vitesse
réduite. Ce drapeau est à disposition du
Directeur de Course et des Chefs de Poste, et ne
peut être présenté que sur ordre du Directeur
de Course |
 |
Rouge
avec une croix de Saint-André blanche (fixe): Le drapeau doit
être présenté quand un safety-car emprunte la
piste. Le dépassement du safety-car est interdit.
Le dépassement entre pilotes est interdit. |
 |
Jaune
(agité): Danger sur cette
section de la piste, les pilotes doivent ralentir
et être prêts à s'arrêter. Il est interdit de
dépasser sous le drapeau jaune. Lors du tour d'inspection,
il doit être présenté par le signaleur à l'endroit
où il opérera pendant la course. |
 |
Noir
avec un disque orange (fixe): Le coureur doit
quitter la piste le plus rapidement possible. Ce
drapeau est à disposition du Directeur de Course
et des Chefs de Poste. Il ne peut être
présenté que sur ordre du directeur de Course. |
 |
Jaune
avec bandes verticales rouges (fixe): Changement d'adhérence.
Surface glissante quelle qu'en soit la cause. En
cas de chute, si la machine est tombée sur la
piste, même si elle a continué sa course dans
le bac à graviers, présentation du drapeau
jaune à bandes rouges simultanément avec le
drapeau jaune. Il sera retiré dès que le Chef
de Poste aura vérifié qu'il n'y a pas de
changement d'adhérence dû à la chute.
|
 |
Noir
accompagné d'un numéro (fixe): Signal d'arrêt
pour le motocycle portant ce numéro. Le pilote
doit rentrer aux stands et ne pourra plus
repartir. |
 |
Bleu
(agité): Signal de dépassement. Un coureur plus
rapide cherche à vous dépasser, laissez le
passage. Ce drapeau est un signal d'information,
dont la présentation n'engage pas la
responsabilité des Commissaires de Piste. Il
peut être également présenté simultanément
avec le drapeau à damier si le pilote de tête
est sur le point de dépasser un pilote attardé
lors de l'arrivée d'une course. Il signal au
pilote attardé qu'il a encore 1 tour à
effectuer. |
 |
A
damier noir & blanc (agité): Fin de la course
ou des essais.
A damier noir & blanc
présenté depuis le véhicule de Direction de
Course:Ouverture de la piste aux non-compétiteurs. |
